- Le marché automobile français traverse une crise sans précédent, marquée par une chute des ventes et un tournant vers les motorisations hybrides.
- Entre réglementation européenne stricte et évolutions des préférences des consommateurs, l’année 2024 redéfinit les tendances du marché automobile en France.
2024 restera dans les annales comme une année difficile pour le marché automobile français. Les immatriculations de voitures neuves poursuivent leur chute pour la cinquième année consécutive, sur fond de contexte économique tendu et de pressions réglementaires accrues. Pourtant, une tendance se détache, redessinant le paysage automobile : l’essor des véhicules hybrides.
Un effondrement historique
Les chiffres sont sans appel. Selon les données publiées le 30 décembre par L’Argus et NGC-Data, seulement 1 689 789 véhicules neufs ont été immatriculés en 2024, soit une baisse de 5 % par rapport à 2023. Ce volume place les ventes à leur plus bas niveau depuis les années 1970, loin des 2,21 millions de voitures vendues en 2019, avant la crise sanitaire.
Même le mois de décembre, habituellement décisif pour les constructeurs, n’a pas permis de redresser la barre. Entre les restrictions imposées par les normes européennes CAFE sur les modèles thermiques et la baisse des aides publiques pour les véhicules électriques, les ventes ont chuté de 14 % sur cette période cruciale.
L’hybride, champion de l’année
Malgré ce climat morose, une motorisation se distingue : l’hybride. Avec 34,3 % des immatriculations, elle devient la première motorisation en France. Toyota s’impose comme le grand gagnant de cette transition, enregistrant une progression de 17 % de ses ventes grâce à des modèles phares comme la Yaris et la Yaris Cross, totalisant 126 323 unités.
Pourquoi les hybrides séduisent-ils ?
Les consommateurs français, confrontés à des incertitudes économiques et environnementales, voient dans l’hybride une alternative pragmatique. Ces véhicules allient efficacité énergétique et flexibilité, sans les contraintes d’autonomie des véhicules électriques.
Les motorisations traditionnelles en repli
Le déclin des motorisations thermiques s’accélère. L’essence, qui dominait autrefois le marché, ne représente plus que 29,6 % des ventes, tandis que le diesel s’écroule à 7,3 %. Même les véhicules électriques, présentés comme l’avenir de l’automobile, marquent le pas avec une part de marché stagnante à 17 %, en léger retrait par rapport à 2023.
Un enjeu crucial pour l’électrique
Malgré le lancement du leasing social électrique, les ventes de ces véhicules ont diminué de 2,2 %, soit environ 5 400 unités en moins. Selon Marc Mortureux, directeur général de la Plateforme automobile (PFA), la part de marché des électriques devra atteindre 22 % d’ici 2025 pour respecter les normes européennes, contre 17 % actuellement. « Le saut est très important », prévient-il.
Les constructeurs : entre résistance et difficultés
Tous les constructeurs ne subissent pas la crise de manière égale. Renault, leader du marché français, limite les pertes avec 273 603 ventes (−2 %), porté par le succès de la Clio, qui reste le modèle le plus vendu en France avec 90 323 unités. Peugeot, en revanche, recule de 6 %, totalisant 227 754 immatriculations.
Deux marques se démarquent particulièrement dans ce contexte :
- BMW, qui affiche une progression remarquable de 11 %, portée par le succès de ses SUV, notamment les X1 et X2, particulièrement prisés par les acheteurs.
- Skoda, avec une hausse impressionnante de 15 %, grâce à des modèles attractifs et accessibles qui séduisent une clientèle en quête de solutions abordables.
En revanche, l’année est noire pour Tesla, qui voit ses ventes chuter de 36 %, et pour le groupe Stellantis, dont certaines marques comme Citroën et Opel accusent des baisses allant jusqu’à 19 %.
Perspectives pour 2025
Avec des objectifs européens de réduction des émissions de CO2 et un marché en pleine mutation, l’année 2025 sera décisive. Les constructeurs devront redoubler d’efforts pour promouvoir les véhicules électriques et capitaliser sur l’essor des hybrides. Les aides publiques et les innovations technologiques seront des éléments clés pour faire face aux défis à venir.