Trenitalia, le principal concurrent de la SNCF en France, célèbre son troisième anniversaire avec un bilan positif. En dépit des nombreux défis rencontrés, la compagnie ferroviaire italienne a réussi à transporter près de trois millions de voyageurs depuis son lancement en 2020. Un succès qui s’explique par une stratégie audacieuse et des projets d’expansion ambitieux.
Un marché difficile et des obstacles imprévus
« Le marché ferroviaire est difficile », admet Marco Caposciutti, président de Trenitalia France. En août 2023, l’éboulement dans la vallée de la Maurienne a brutalement interrompu la circulation entre la France et l’Italie, ralentissant la dynamique de l’entreprise.
« Nous avons chiffré à 850 000 le nombre de passagers qui n’ont pas pu voyager entre Paris et Milan. Cela a été en partie compensé par un report sur Paris-Lyon, mais nous espérons toujours être rentables dans les prochaines années », explique-t-il.
Malgré ces perturbations, Trenitalia reste optimiste. La réouverture de la ligne Paris-Milan, prévue le 1er avril 2025, constitue un tournant décisif. « Nous attendons impatiemment cette date », confie Fabrice Toledano, directeur commercial de la compagnie.
Paris-Milan : une ligne à fort potentiel
Avec deux allers-retours quotidiens prévus à partir de 2025, les trains Frecciarossa relieront Paris et Milan en 6 h 30 à 7 h 00, avec des départs à 7 h 30 et 15 h 18 depuis Paris, et à 6 h 25 et 15 h 53 depuis Milan. En outre, deux nouveaux arrêts, à Saint-Jean-de-Maurienne et à Oulx, enrichiront le parcours.
Avant l’éboulement, cette ligne affichait des taux de remplissage impressionnants, entre 80 % et 85 %, soit 20 points de plus que la ligne Paris-Lyon. Pour répondre à une demande croissante, Trenitalia envisage l’homologation de trains couplés, capables de doubler leur capacité à 914 places lors des périodes de forte affluence. Une solution qui pourrait être déployée pour les Jeux olympiques d’hiver de Milan-Cortina en 2026.
Une offre tarifaire attractive
Trenitalia mise sur des tarifs compétitifs et une gamme simple pour attirer les voyageurs :
- Gratuité pour les enfants de moins de 4 ans
- Réduction de 50 % pour les jeunes jusqu’à 14 ans
- Deux classes principales et une classe Exécutive, avec un salon VIP de 10 fauteuils.
« Nous continuons de proposer une offre claire et avantageuse, complétée par un programme de parrainage offrant 10 % de réduction pour inciter les clients à nous faire connaître », précise Fabrice Toledano.
Expansion vers le sud de la France
Le 15 juin 2025 marquera une nouvelle étape pour Trenitalia, avec le lancement de la ligne Paris-Marseille. Les TGV rouges effectueront quatre allers-retours quotidiens entre la capitale et la cité phocéenne, avec des arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix TGV. Le trajet complet durera 3 h 20.
« Cette ligne va connecter les trois plus grandes villes de France et renforcer notre présence dans le sud. Se lancer juste avant l’été est un défi, mais cela nous offre une opportunité unique de consolider notre position », souligne Marco Caposciutti. Pour accompagner cette expansion, Trenitalia prévoit d’embaucher 50 collaborateurs supplémentaires et de porter sa flotte à neuf TGV d’ici l’été 2025.
Afin de renforcer sa notoriété en France, Trenitalia prépare des campagnes promotionnelles, notamment dans le sud. « En France, notre réputation reste à construire. Ces actions sont essentielles pour attirer davantage de voyageurs », affirme Fabrice Toledano.