- Le groupe IAG, qui regroupe notamment British Airways et Iberia, vient de passer une commande de 53 avions auprès d’Airbus et de Boeing, pour un montant estimé à plus de 20 milliards de dollars.
- Cette initiative marque une nouvelle phase de modernisation de sa flotte, malgré un contexte économique mondial incertain.
Le groupe aérien International Airlines Group (IAG), maison mère de British Airways et d’Iberia, a annoncé vendredi une vaste commande de 53 avions, répartie entre les constructeurs Airbus et Boeing.
Un investissement majeur, estimé à 20,5 milliards de dollars au prix catalogue, qui reflète la volonté du groupe de moderniser sa flotte tout en consolidant sa position sur le marché mondial.
Dans le détail, IAG a signé pour 32 Boeing 787-10, d’une valeur de 12,7 milliards de dollars, et 21 Airbus A330-900 neo, évalués à 7,8 milliards. Ces appareils seront livrés entre 2028 et 2033. Le groupe précise avoir négocié « une remise substantielle » sur ces montants, sans en dévoiler le détail.
Cette commande s’ajoute à d’autres options récemment levées : en mars, IAG a confirmé l’achat de 12 Airbus A350 et de 6 Boeing 777. L’ensemble porte à 71 le nombre total d’appareils commandés, marquant l’un des plus gros investissements du groupe depuis la crise sanitaire.
« Ces commandes soulignent notre engagement à renforcer les marques de nos compagnies aériennes et à améliorer notre offre aux clients », a déclaré Luis Gallego, directeur général du groupe, dans un communiqué.
Cette annonce intervient dans un contexte économique toujours marqué par des incertitudes géopolitiques et macroéconomiques, que le groupe dit surveiller de près. Pour autant, IAG maintient ses perspectives financières pour 2025.
Le groupe, comme l’ensemble du secteur aérien, a durement été frappé par la pandémie de Covid-19, mais a connu un redressement spectaculaire. Après avoir multiplié par six son bénéfice annuel en 2023, IAG a enregistré un résultat net de 2,7 milliards d’euros en 2024. Au premier trimestre 2025, il affiche un bénéfice net de 176 millions d’euros, contre une perte de 4 millions un an plus tôt.
La veille de l’annonce d’IAG, le ministre américain du Commerce, Howard Lutnick, avait évoqué une commande à venir « au Royaume-Uni » portant sur 10 milliards de dollars d’avions Boeing, sans en préciser le commanditaire. L’opération d’IAG en livre désormais la clé.
Malgré les vents contraires, le groupe aérien continue donc de miser sur le long terme et sur la compétitivité de sa flotte pour rester un acteur de premier plan du transport international.