- Dès le 1er juillet 2025, le bonus écologique pour l’achat de voitures électriques augmente.
- Une aide renforcée, allant jusqu’à 4 200 €, destinée à accélérer la transition énergétique tout en allégeant la facture des automobilistes français.
- Le gouvernement relance également le leasing social dès septembre.
À partir du 1er juillet 2025, le bonus écologique accordé pour l’achat d’un véhicule électrique sera revalorisé, a annoncé le gouvernement ce vendredi 27 juin. Une décision qui vise à renforcer la dynamique de décarbonation du parc automobile français, tout en préservant le pouvoir d’achat des ménages.
Cette revalorisation portera le montant du bonus de 2 000 à 3 100 euros pour la plupart des particuliers. Pour les foyers aux revenus modestes et intermédiaires (situés entre les déciles 1 à 8, selon la composition familiale), l’aide passera de 4 000 à 4 200 euros.
Un effort rendu possible grâce à un nouveau financement via les certificats d’économies d’énergie (CEE). Une mesure présentée comme essentielle pour accompagner les ménages dans leur passage à l’électrique, tout en donnant un nouveau souffle à l’industrie automobile nationale.
« Il était impensable de mettre fin au bonus écologique, qui permet aux Français, notamment les plus modestes et des classes moyennes, d’accéder à la voiture électrique « , a déclaré Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique.
« Ce bonus sera non seulement maintenu, mais revalorisé grâce aux certificats d’économies d’énergie. Une mesure gagnante, pour le climat comme pour les ménages. », a t-elle ajouté.
Une mesure sans surcroît de démarches pour les particuliers
La revalorisation du bonus n’entraînera aucun changement dans les démarches des acheteurs. Les véhicules commandés avant le 1er juillet 2025 resteront éligibles au bonus actuel, à condition d’être livrés avant le 30 septembre. Par ailleurs, de nombreux concessionnaires intègrent déjà les aides CEE dans leurs offres commerciales.
Cette stabilité vise à éviter les effets d’aubaine ou les ruptures dans la chaîne de décision d’achat, tout en favorisant une montée en puissance progressive des aides.
Soutenir la décarbonation et l’industrie
Le gouvernement insiste sur la nécessité de réduire rapidement les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, l’un des plus polluants en France. En 2024, les émissions de ce secteur n’ont reculé que de 1,2 %, contre 4,2 % en 2023.
« La baisse des émissions marque le pas. L’électrification des transports est donc plus que jamais une priorité pour atteindre nos objectifs climatiques et améliorer la qualité de l’air », a ajouté la ministre.
De son côté, Marc Ferracci, ministre de l’Industrie et de l’Énergie, y voit aussi un levier pour soutenir la filière automobile française, confrontée à des tensions économiques croissantes.
« L’aide à l’achat de véhicules électriques est renforcée jusqu’à la fin de l’année via les certificats d’économies d’énergie. C’est un effort supplémentaire pour la décarbonation du transport, qui soutient les constructeurs et les équipementiers dans un contexte difficile », affirme -t-il.
Vers un retour du leasing social dès septembre 2025
Autre annonce forte : le leasing social sera relancé à la rentrée 2025, avec des offres ciblées pour les ménages les plus modestes. Le dispositif permettra de louer un véhicule électrique pour une durée de trois ans ou plus, avec un coût mensuel maîtrisé, souvent inférieur à 100 euros.
Destiné aux foyers des cinq premiers déciles de revenus, le leasing social avait connu un fort engouement lors de son lancement en 2024, avant d’être suspendu pour des raisons budgétaires. Son retour s’inscrit dans une logique de démocratisation de l’électromobilité.
Un bilan déjà significatif
Depuis 2020, ce sont 1,3 million de véhicules propres qui ont été financés grâce au bonus écologique, dont 850 000 véhicules électriques particuliers, pour un total de près de 5,6 milliards d’euros d’aides publiques.
Au-delà de l’aspect environnemental, le gouvernement souligne que l’électrification est aussi une solution économiquement avantageuse pour les automobilistes : avec des frais d’entretien réduits et un coût au kilomètre bien inférieur à celui d’un véhicule thermique, les véhicules électriques séduisent de plus en plus, notamment les grands rouleurs.
En renforçant le bonus écologique et en relançant le leasing social, l’exécutif entend concilier transition énergétique, soutien industriel et pouvoir d’achat. « C’est une mesure gagnante pour le climat, pour les Français et pour notre industrie. », Agnès Pannier-Runacher