- China Southern a annoncé une commande de 137 Airbus A320neo, dont 102 pour sa flotte et 35 pour sa filiale Xiamen Air, pour un montant estimé à 21,4 milliards de dollars.
- Cette opération, encore soumise à validation, confirme la dynamique du marché aérien chinois et soutient le carnet de commandes déjà record d’Airbus.
Nouvelle prise majeure pour Airbus sur le marché asiatique. La compagnie China Southern a annoncé jeudi 30 avril une commande de 137 appareils de la famille A320neo, pour un montant estimé à 21,4 milliards de dollars, selon un communiqué publié à la Bourse de Shanghai.
Dans le détail, 102 avions seront intégrés à la flotte de China Southern, tandis que 35 appareils reviendront à sa filiale Xiamen Air. L’opération reste conditionnée à l’approbation des autorités réglementaires et des actionnaires.
« Nous sommes ravis de recevoir la commande ferme », a réagi Airbus dans un communiqué, confirmant l’accord.
Cette annonce s’inscrit dans une dynamique plus large de montée en puissance du transport aérien chinois. China Southern, l’un des trois grands transporteurs du pays avec Air China et China Eastern, poursuit ainsi le renouvellement et l’expansion de sa flotte.
China Eastern avait déjà signé une commande de 101 appareils de la même famille. Les livraisons à China Southern doivent s’échelonner entre 2028 et 2032, et entre 2029 et 2032 pour Xiamen Air.
Dans un contexte international marqué par la volatilité des prix du kérosène, les compagnies chinoises apparaissent relativement préservées, continuant d’investir pour accompagner la croissance du trafic domestique et régional.
Un carnet de commandes toujours plus fourni
Pour Airbus, cette commande vient conforter une dynamique commerciale soutenue. Fin mars, l’avionneur affichait un carnet de commandes supérieur à 9.000 appareils, reflet d’une demande structurellement élevée pour les monocouloirs de nouvelle génération.
Ce segment, stratégique pour les vols court et moyen-courriers, bénéficie des besoins de renouvellement des flottes et des impératifs d’efficacité énergétique. Reste que le principal défi pour Airbus demeure industriel. Le groupe peine encore à accélérer ses cadences de production pour répondre à la demande.
L’objectif affiché de 870 avions commerciaux livrés en 2026, qui constituerait un record après les 863 unités de 2019, illustre cette ambition.