- Donald Trump est attendu à Pékin pour deux jours d’entretiens avec Xi Jinping, dans un contexte de tensions commerciales et technologiques persistantes.
- Le président américain sera accompagné de dirigeants d’Apple, Tesla, Qualcomm, Boeing ou encore BlackRock, signe du poids économique de cette visite.
Pékin et Washington cherchent un fragile équilibre. Donald Trump doit arriver à Pékin mercredi soir pour une visite hautement symbolique, la première d’un président américain en exercice en Chine depuis 2017. Reçu par Xi Jinping jusqu’à vendredi, le président américain espère consolider la trêve commerciale conclue à l’automne dernier entre les deux premières puissances économiques mondiales.
Après plusieurs mois de confrontation tarifaire et de restrictions mutuelles, Pékin affiche sa volonté de travailler avec Washington pour davantage de « stabilité » dans les relations internationales. Derrière cette formule diplomatique se joue toutefois une rivalité devenue structurelle, où commerce, technologie et sécurité industrielle s’entremêlent désormais étroitement.
Les discussions devraient être largement dominées par les relations économiques bilatérales, alors que Donald Trump continue de défendre une politique de relocalisation industrielle visant à réduire les déficits commerciaux américains et à limiter la dépendance stratégique vis-à-vis de la Chine.
Une délégation dominée par les géants américains
Autour de Donald Trump, plusieurs figures majeures de la tech, de la finance et de l’industrie sont attendues à Pékin : Elon Musk pour Tesla, Tim Cook pour Apple, Cristiano Amon pour Qualcomm, David Solomon pour Goldman Sachs, Larry Fink pour BlackRock ou encore Ryan McInerney pour Visa.
La présence de ces groupes illustre le paradoxe auquel sont confrontées les entreprises américaines : malgré le durcissement géopolitique, le marché chinois demeure incontournable pour leurs chaînes d’approvisionnement, leurs capacités industrielles ou leurs perspectives de croissance.
Les dirigeants de Cisco, Micron et Meta doivent également participer au déplacement, tandis que le secteur financier sera représenté par plusieurs grandes banques et gestionnaires d’actifs américains.
Boeing espère un contrat majeur
L’aéronautique pourrait constituer l’un des principaux enjeux économiques de cette visite. Kelly Ortberg, patron de Boeing, accompagnera la délégation américaine alors que l’avionneur cherche à renouer pleinement avec le marché chinois.
Selon plusieurs médias américains, Pékin étudierait une commande potentielle d’environ 500 appareils 737 MAX ainsi qu’une centaine de gros-porteurs, notamment des 787 Dreamliner et des 777.
Pour Boeing, un tel accord représenterait bien davantage qu’un succès commercial. Fragilisé ces dernières années par des difficultés industrielles et réglementaires, le groupe américain verrait dans une commande chinoise un signal de normalisation partielle de ses relations avec Pékin.
Nvidia, symbole des tensions technologiques
Mais la visite met également en lumière les lignes rouges qui continuent de structurer la rivalité sino-américaine, notamment dans les semi-conducteurs et l’intelligence artificielle.
L’absence de Jensen Huang, patron de Nvidia, apparaît à cet égard particulièrement révélatrice. Le dirigeant avait pourtant déclaré qu’il serait « un privilège, un grand honneur de représenter les États-Unis » lors d’un éventuel déplacement en Chine avec Donald Trump.
Finalement absent de la délégation, le patron de Nvidia illustre les limites du rapprochement entre Washington et Pékin. Depuis quatre ans, les États-Unis multiplient les restrictions sur les exportations de puces avancées vers la Chine afin de freiner les ambitions technologiques chinoises dans l’intelligence artificielle.
Pour Nvidia, dont la Chine représentait historiquement une part importante des revenus liés aux centres de données, ces restrictions pèsent désormais lourdement sur les perspectives de croissance du groupe dans le pays.
Tesla face à la montée en puissance chinoise
La présence d’Elon Musk sera également observée de près. Longtemps dominant sur le marché mondial des véhicules électriques, Tesla a perdu en 2025 sa position de leader au profit du constructeur chinois BYD.
Le dirigeant américain se retrouve ainsi au cœur des contradictions économiques entre Washington et Pékin : dépendant du marché chinois pour une partie de ses activités industrielles, tout en évoluant dans un environnement commercial de plus en plus polarisé.
Dans les faits, le marché américain reste quasiment fermé aux véhicules chinois sous l’effet combiné des droits de douane et des barrières réglementaires imposées par Washington.
Une rivalité économique devenue systémique
Au-delà des annonces attendues sur les contrats ou les investissements, cette visite doit surtout permettre de mesurer la capacité des deux puissances à éviter une nouvelle escalade commerciale et technologique.
Car si Pékin et Washington cherchent aujourd’hui un terrain de stabilité, les différends restent profonds : contrôle des technologies sensibles, domination industrielle, chaînes d’approvisionnement critiques et intelligence artificielle structurent désormais une compétition économique à dimension géopolitique.
Dans ce contexte, la présence des grands patrons américains à Pékin traduit moins un retour à la normalité qu’une tentative prudente de préserver des intérêts économiques devenus stratégiques.