- Avec 394.474 véhicules assemblés en 2025 dans ses usines de Tanger et de Casablanca (Somaca), Renault Group Maroc confirme la solidité de sa plateforme industrielle.
- Malgré un recul de 5% par rapport à 2024, le Royaume est un des piliers du constructeur, avec un véhicule sur six vendu dans le monde fabriqué au Maroc.
- Une nouvelle phase de croissance s’ouvre, marquée par le renouvellement des best-sellers Dacia et l’arrivée d’une Sandero hybride fin 2026.
Les sites industriels marocains de Renault Group ont produit 394.474 véhicules en 2025, un volume en retrait de 5% par rapport à 2024, année exceptionnelle marquée par plus de 430.000 unités. Sur un horizon plus représentatif, la performance reste favorable : la production progresse de 3% par rapport à 2023, considérée comme l’année de référence.
Dans le détail, l’usine de Tanger a fabriqué 299.395 véhicules, tandis que Somaca (Casablanca) en a produit 95.079. Une répartition qui confirme la place stratégique de Tanger, principal moteur industriel du groupe dans le Royaume.
Exportations : 327.552 véhicules expédiés vers 63 pays
Côté commerce extérieur, Renault Group Maroc a exporté plus de 82% de la production totale de ses deux usines. Au global, 327.552 véhicules ont été expédiés vers 63 pays. Un volume en recul de 11% par rapport au record de 2024, mais qui demeure proche de son niveau de 2023.
La dynamique diffère selon les sites. Tanger affiche une vocation export très marquée, avec 95% de sa production exportée, soit 282.498 véhicules. À Casablanca, Somaca a exporté 47% de sa production, soit 45.054 véhicules, dans un contexte de forte croissance du marché local. Résultat : une part plus importante des volumes de l’usine casablancaise a été orientée vers la demande intérieure.
Deux indicateurs résument le poids du Maroc dans le dispositif global du constructeur : un véhicule sur six vendu dans le monde est aujourd’hui fabriqué dans les usines marocaines du groupe, et le Royaume se positionne comme le 2ᵉ pays du groupe en volume de production.
« Cela montre encore une fois que le made in Morocco est un produit de qualité », a déclaré Mohamed Bachiri, directeur général de Renault Group Maroc, soulignant la montée en gamme de l’outil industriel national.
Symbole de cette réussite, la Dacia Sandero “Made in Morocco” conserve un statut à part sur le marché européen. Pour la deuxième année consécutive, elle est le véhicule le plus vendu en Europe aux particuliers, tous canaux confondus. Elle reste également leader du marché européen des ventes à particuliers depuis 2017, confirmant la performance commerciale du modèle et la compétitivité de la production marocaine.
Sandero hybride au 4e trimestre 2026, électrification à l’horizon 2030
L’année 2025 a aussi été marquée par l’accélération des projets industriels au Maroc. Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape stratégique avec l’annonce de nouveaux engagements lors de la visite au Maroc de François Provost, CEO du Groupe. Ces annonces s’inscrivent dans la continuité du partenariat stratégique entre le Royaume et Renault Group à horizon 2030 et confortent la place du Maroc comme pilier industriel et technologique.
À court terme, le groupe prévoit le renouvellement des gammes Dacia Sandero, Logan et Jogger, avec l’arrivée d’une version hybride de la Dacia Sandero sur le marché européen au 4ᵉ trimestre 2026.
À moyen terme, les usines marocaines accueilleront de nouvelles gammes électrifiées reposant sur une nouvelle plateforme d’ici 2030. Parallèlement, le groupe a annoncé le démarrage des activités de Renault Technologie Maroc, un centre d’ingénierie dédié à la recherche et développement, intervenant en amont du processus d’industrialisation.
Intégration locale : cap sur 80% d’ici 2030
Renault Group Maroc poursuit également la structuration de son écosystème industriel. Engagé depuis 2021 dans la deuxième phase de développement, le groupe a porté son chiffre d’affaires de sourcing local à 2,39 milliards d’euros en 2024, avec un taux d’intégration locale de 65,5% (hors mécanique).
Avec une capacité installée de plus de 500.000 véhicules par an, l’objectif est désormais d’atteindre jusqu’à 80% d’intégration locale à l’horizon 2030, pour 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires de sourcing local.
Marché marocain : Dacia et Renault dominent, ventes en hausse
Sur le plan commercial, les marques du groupe occupent les premières places au Maroc. Dacia et Renault affichent une part de marché cumulée de 37,8%, pour un total de 88.937 véhicules vendus, en hausse de plus de 31,4% par rapport à 2024. Six modèles de Renault Group Maroc figurent dans le top 7 des meilleures ventes.
Dans le détail, Dacia a vendu 47.887 unités, en progression de 20,3%, consolidant sa place de leader pour la 16ᵉ année consécutive, avec une part de marché véhicules particuliers de 22,9%. De son côté, Renault enregistre une hausse de +44,8%, avec 41.050 unités vendues sur l’année.