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- L’Algérie a officiellement mis en service la ligne ferroviaire Gara Djebilet–Tindouf–Béchar, un axe stratégique de 950 km reliant le grand Sud-Ouest au gisement de fer de Gara Djebilet.
- Lors d’une cérémonie à Béchar, le président algérien Abdelmadjid Tebboune a salué « une réalisation historique », mettant en avant une infrastructure achevée « en un temps record » et appelée à devenir la colonne vertébrale du mégaprojet minier de la région.
Tout a été orchestré pour donner à cette journée du 1er février 2026 un relief particulier. À l’entrée du chapiteau installé près de la gare ferroviaire, bain de foule, troupes folkloriques et zorna ont précédé l’arrivée des invités : membres du gouvernement, personnalités et corps diplomatique accrédité en Algérie.
Après la diffusion d’un film documentaire retraçant les étapes et les ambitions du mégaprojet, Abdelmadjid Tebboune a pris la parole pour souligner l’ampleur de l’infrastructure inaugurée.
Dans son allocution, le président a présenté la mise en service de cette ligne comme l’aboutissement d’un projet longtemps jugé hors de portée : « la réalisation d’un rêve que beaucoup croyait inaccessible ». Insistant sur la dimension stratégique de l’ouvrage, il a affirmé : « C’est un moment important témoignant de la concrétisation d’un projet national, stratégique et historique ».
« Nous avons prouvé que l’Algérie est capable de réaliser le développement (…) Nous tenons debout aujourd’hui pour célébrer ce triomphe », a-t-il enchaîné, en décrivant l’infrastructure comme un jalon majeur pour l’économie nationale et le désenclavement des régions du Sud-Ouest.
Une ligne de 950 km achevée « en vingt mois »
Le chef de l’État a particulièrement mis l’accent sur les délais de réalisation. Selon lui, la ligne ferroviaire géante a été construite en vingt mois : « Ce temps ne suffit même pas pour construire un lycée », a-t-il lancé, avant de saluer le rôle des ressources nationales : « cela est l’œuvre de travailleurs et de cadres algériens avec le soutien de nos amis chinois ». Et de conclure, sur un ton volontairement marquant : « Cette œuvre est digne de Guinness des records ».
Après son discours, le président a accueilli sur le quai de la gare l’arrivée de deux trains de voyageurs ainsi que des cargaisons de fer en provenance de Tindouf, symbolisant le démarrage effectif de l’activité sur cet axe minier et logistique.
Une « colonne vertébrale » pour le mégaprojet de Gara Djebilet
Considérée comme la plus longue ligne ferroviaire jamais réalisée dans le désert algérien, l’infrastructure relie Béchar, Béni Abbès, Tindouf et le gisement de Gara Djebilet sur 950 a été réalisée par le géant chinois du BTP CRCC et des entreprises publiques algériennes, dont Cosider.
Son inauguration est présentée comme un pilier du mégaprojet minier de Gara Djebilet, gisement situé au sud de la wilaya de Tindouf et décrit comme l’un des plus importants au monde, avec plus de deux milliards de tonnes de minerais de fer.
Dans cette perspective, la ligne vise à structurer un couloir logistique capable d’acheminer le minerai, de soutenir l’industrialisation et de renforcer l’intégration économique des régions du Sud.
Ponts, ouvrages d’art et drainage : des défis techniques relevés en zone désertique
La réalisation du chantier a nécessité de relever des défis techniques et logistiques « complexes », selon les explications des responsables, à la fois pour les travaux de base, les ouvrages d’art et l’organisation des chantiers en terrain désertique.
Au total, 45 ponts ferroviaires totalisant 20 km ont été construits, dont le pont traversant l’oued Daoura. « Avec ses 4,11 km, est l’un des ouvrages d’art ferroviaires les plus imposants et les plus longs d’Algérie et d’Afrique », ont souligné les responsables.
Le projet comprend également 50 passages routiers et 1 439 structures hydrauliques destinées au drainage des eaux.
En consacrant la mise en service de la ligne Gara Djebilet–Tindouf–Béchar, les autorités algériennes affichent une volonté de transformer un potentiel minier en levier industriel, tout en affirmant la capacité du pays à mener des chantiers structurants dans des délais serrés.
Lors de son allocation, le president algérien a présenté cette infrastructure comme un marqueur de souveraineté économique et de développement territorial, au cœur des ambitions du grand Sud algérien.