- Malgré un discours rassurant des autorités, les acteurs de la distribution alertent sur un possible risque de tensions sur le carburant en France.
- Hausse des prix, pression sur les stocks et incertitudes géopolitiques pourraient rapidement peser sur l’approvisionnement.
Le ton se veut prudent mais l’inquiétude est bien réelle. Invité sur RTL, le patron de Coopérative U, Dominique Schelcher, a évoqué un possible tournant dans les semaines à venir concernant la disponibilité du carburant.
Dominique Schelcher estime qu’un cap critique pourrait être franchi « à six semaines depuis le début de la guerre », un moment qu’il considère comme un véritable point de bascule. Passé ce délai, la situation pourrait devenir « de plus en plus difficile » tant sur les prix que sur la disponibilité du carburant.
S’il assure qu’« il n’y a pas de problèmes aujourd’hui », il souligne néanmoins que de nombreux pays puisent déjà dans leurs réserves. Selon lui, des répercussions sont inévitables si « la disponibilité et la circulation des pétroliers » ne s’améliorent pas rapidement. Et de prévenir : si la crise devait se prolonger, « il y aura des questions sur la disponibilité ».
Selon lui, si la situation reste stable à court terme, les deux prochaines semaines pourraient déjà voir apparaître les premières tensions.
Une crise énergétique mondiale en toile de fond
Au-delà du marché français, les signaux d’alerte se multiplient à l’échelle internationale. Le directeur de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol, met en garde contre un choc énergétique imminent.
« La perte de pétrole en avril sera deux fois supérieure à celle de mars. À cela s’ajoute le GNL et d’autres matières premières. Cela se traduira par de l’inflation et, à mon avis, freinera la croissance économique dans de nombreux pays, notamment les économies émergentes. Dans beaucoup de pays, un rationnement de l’énergie pourrait bientôt être instauré », a-t-il indiqué
Dans ce contexte tendu, la guerre au Moyen-Orient et les déclarations récentes de Donald Trump ont contribué à relancer la hausse des cours du pétrole, accentuant les incertitudes.
Des prix du carburant au plus haut historique
Conséquence directe pour les automobilistes : les prix à la pompe poursuivent leur progression. Malgré quelques baisses ponctuelles, la tendance reste clairement à la hausse. « Le prix du gasoil n’a jamais été aussi haut depuis qu’il est mesuré », confirme Dominique Schelcher
Face à cette flambée, les consommateurs adaptent leur comportement. Moins de déplacements, optimisation des trajets : chacun tente de limiter l’impact sur son budget. Les distributeurs, eux, affirment être à bout de marge de manœuvre. Selon le dirigeant de Coopérative U : « Il n’y a quasiment plus de marge sur le carburant. »
Le dirigeant met en avant l’écart entre les distributeurs et les grands groupes intégrés, à l’image de « TotalEnergies », qui est « à la fois producteur, raffineur, distributeur » et peut ainsi « maîtriser sa marge sur son amont ».
Dans ce contexte, Dominique Schelcher exhorte les acteurs pétroliers à consentir un effort en faveur des consommateurs. Il lance ainsi « un appel aux pétroliers » pour qu’ils « prennent sur leurs marges » et puissent vendre le carburant moins cher aux distributeurs. Une telle démarche représenterait, selon lui, « un avantage pour tous les consommateurs rapidement ». Estimant qu’ils réalisent actuellement des « surmarges », il juge qu’ils devraient les réduire afin de « rendre accessible le carburant » au plus grand nombre.
Une situation encore stable, mais fragile
Pour l’heure, aucune pénurie n’est constatée en France. Mais entre tensions géopolitiques, pression sur les stocks mondiaux et hausse continue des prix, l’équilibre reste précaire. Les prochaines semaines seront décisives pour déterminer si le marché du carburant peut résister à ces multiples chocs… ou si les craintes de tensions, voire de pénurie, se concrétiseront.