Le marche automobile francais a progresse de 11,6 % en septembre 2026, avec 156 629 immatriculations de voitures neuves. L'electrique, qui represente desormais 42 % des ventes mensuelles, porte cette croissance, largement soutenue par les aides a l'achat selon la Plateforme automobile.
| Immatriculations voitures neuves | 156 629septembre 2026, voitures particulieres neuves |
|---|---|
| Hausse du marche | 11,6 %par rapport a septembre 2025 |
| Part des vehicules electriques | 42 %des immatriculations mensuelles en septembre |
| Part des marques chinoises | 8 %des ventes en septembre, toutes energies |
| Part des marques chinoises sur l'electrique | 7 %en septembre |
L’électrique s’impose comme le moteur de la croissance du marché automobile français. Selon les données de la Plateforme automobile (PFA), publiées jeudi 1er octobre, 156 629 voitures particulières neuves ont été immatriculées en septembre 2026, soit une hausse de 11,6 % par rapport au même mois de 2025. Les véhicules électriques représentent désormais 42 % des immatriculations mensuelles.
La filière salue « une belle performance », d’autant que septembre n’est « pas un gros mois en général », précise la PFA à l’AFP. Derrière ce rebond, les incitations financières jouent un rôle déterminant dans les décisions d’achat des automobilistes.
Les aides à l’achat accélèrent la conversion à l’électrique
Le leasing social, dont la troisième vague a été lancée à la mi-juillet, figure parmi les soutiens à la demande. À ses côtés, les dispositifs d’aide soumis à des critères environnementaux contribuent à rendre les voitures électriques plus accessibles.
Ces incitations permettent « de vraiment faire en sorte que le marché [de l’électrique] s’installe », analyse la PFA. Leur effet dépasse le seul segment des véhicules à batterie : en stimulant les immatriculations électriques, elles soutiennent également l’activité du marché automobile dans son ensemble.
Avec plus de quatre immatriculations sur dix en septembre, l’électrique occupe ainsi une place croissante dans les achats de voitures neuves.
Une croissance encore dépendante du soutien financier
Pour autant, la PFA invite à nuancer la solidité de cette dynamique. « Mais cela sous-entend aussi qu’il dépend des aides à l’achat», souligne l’organisation à propos du marché électrique.
« Malheureusement, s’il n’y avait pas ça, le marché ne serait probablement pas aussi bon », poursuit-elle. Le rebond de septembre illustre donc autant l’efficacité des dispositifs de soutien que la sensibilité de la demande à leur maintien.
Pour les constructeurs, cette dépendance constitue un enjeu commercial : la capacité à transformer l’essor de l’électrique en croissance durable reste étroitement liée aux conditions financières proposées aux acheteurs.
Tesla se distingue avec le Model Y
Dans ce paysage, la PFA relève la « performance exceptionnelle » de Tesla. Sur les neuf premiers mois de l’année, le Model Y se classe au quatrième rang des voitures les plus vendues en France, toutes motorisations confondues.
Le SUV électrique américain se place derrière la Peugeot 208 II, la Dacia Sandero 3 et la Renault Clio VI. Cette position illustre la place prise par les modèles électriques dans un classement qui rassemble l’ensemble des motorisations.
Les marques chinoises renforcent leur présence
Autre évolution du marché français : la progression des marques chinoises. En septembre, elles représentent 8 % des ventes de voitures neuves, toutes énergies confondues, contre une part de 3,4 % sur l’ensemble des neuf premiers mois de l’année. Sur le seul segment électrique, leur part atteint 7 % en septembre.
« De plus en plus de marques [chinoises] s’installent sur le marché », constate la PFA, citant notamment BYD et Xpeng. Leur développement élargit l’offre disponible et intensifie la concurrence sur un marché où l’électrique concentre une part croissante des immatriculations.
Questions fréquentes
Quelle est la part de l'electrique dans les ventes de voitures neuves en France ?
En septembre 2026, les vehicules electriques representent 42 % des immatriculations mensuelles, soit plus de quatre immatriculations sur dix.
Pourquoi le marche electrique progresse-t-il autant ?
Les incitations financieres, comme le leasing social et les aides soumises a des criteres environnementaux, rendent les voitures electriques plus accessibles et stimulent la demande.
Comment se classe Tesla en France ?
Sur les neuf premiers mois de l'annee, le Model Y se classe quatrieme des voitures les plus vendues, derriere la Peugeot 208 II, la Dacia Sandero 3 et la Renault Clio VI.
Quelle est la place des marques chinoises sur le marche francais ?
En septembre, elles representent 8 % des ventes toutes energies et 7 % sur le segment electrique. La PFA cite notamment BYD et Xpeng.