- Nouveau rappel massif pour BMW. D’après l’autorité allemande des véhicules à moteur (KBA), environ 337.000 voitures dans le monde — dont 29.000 en Allemagne — sont « potentiellement concernés » par un « risque d’incendie » lié à un problème de faisceau de câbles du tableau de bord.
- Une deuxième procédure de ce type en moins d’un mois pour le constructeur.
BMW va devoir rappeler des centaines de milliers de véhicules après la publication d’un avis du Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), l’autorité allemande compétente. Selon le document, environ 337.000 véhicules dans le monde et 29.000 en Allemagne seraient « potentiellement concernés » par un « risque d’incendie ».
En cause : « une pose défectueuse du faisceau de câbles du tableau de bord », explique le KBA. Le scénario décrit concerne notamment une opération d’entretien courante : lors du remplacement du filtre d’habitacle, des câbles pourraient être endommagés, ce qui pourrait provoquer « un court-circuit avec dégagement de fumée et risque d’incendie ».
Cinq modèles premium visés, produits entre 2022 et 2025
Toujours d’après la fiche de rappel publiée mercredi, cinq modèles sont concernés : Série 5, i7, Série 7, i5 et M5. Les véhicules visés auraient été produits entre le 9 juin 2022 et le 5 décembre 2025, précise l’autorité.
L’objectif du rappel est clair : les véhicules doivent être contrôlés et, si nécessaire, la pose des câbles corrigée. L’autorité indique que l’intervention doit permettre de vérifier et éventuellement de corriger l’installation du faisceau de câbles.
À ce stade, le KBA souligne qu’« aucun » incident n’est toutefois connu jusqu’ici, malgré le risque identifié.
Deuxième rappel en moins d’un mois : un précédent mi-février
Ce nouvel avis intervient alors que BMW a déjà été confronté à une autre procédure de rappel récemment. Mi-février, le groupe avait confirmé le rappel de centaines de milliers de véhicules dans le monde, sans communiquer de nombre précis.
Le magazine spécialisé Kfz-Betrieb évoquait pour sa part un total de 575.000 véhicules. Dans ce précédent dossier, BMW indiquait que seize modèles équipés d’un relais de démarreur produit entre juillet 2020 et juillet 2022 présentaient également un risque de court-circuit — et donc d’incendie.
Au-delà de ces opérations rapprochées, le constructeur avait déjà dû gérer un rappel d’ampleur : fin 2024, BMW avait rappelé 1,5 million de véhicules en raison d’un système de freinage défectueux, une situation qui l’avait contraint à abaisser ses objectifs annuels.