Keolis installe son siège régional à Dubaï pour renforcer ses positions au Moyen-Orient et viser de nouveaux marchés de métros, tramways et lignes à grande vitesse. Déjà présent au Qatar et aux Émirats, l'opérateur affiche un chiffre d'affaires de 7,1 milliards d'euros en 2025.
| Chiffre d'affaires 2025 | 7,1 milliards d'eurosKeolis, 2025 |
|---|---|
| Voyageurs quotidiens | neuf millions de voyageurspar jour, dans 14 pays |
| Effectifs | 68 000 personnesKeolis |
| Fréquentation métro et tramway de Dubaï | un million de voyageurs par jourselon le groupe |
| Répartition du capital | 70 % par la SNCF et à 30 % par La CaisseLa Caisse, anciennement CDPQ |
Keolis fait de Dubaï le point d’appui de ses ambitions au Moyen-Orient. L’ouverture de son siège régional, relayée le 21 octobre par l’agence de presse émiratie WAM, doit lui permettre de resserrer ses liens avec les autorités organisatrices des transports et ses partenaires, tout en développant de nouveaux débouchés.
L’enjeu dépasse la coordination des activités existantes. L’opérateur veut se positionner sur les futurs projets de métros, de tramways, de liaisons interurbaines et de lignes à grande vitesse, autant de marchés susceptibles de soutenir son développement dans la région.
« Le Moyen-Orient est un marché de croissance stratégique pour Keolis », souligne Frédéric Van Heems, président-directeur général du groupe. Cette implantation traduit, selon lui, un engagement de long terme auprès des clients et la volonté de contribuer aux grandes infrastructures de transport régionales.
Des positions établies à Doha et à Dubaï
Pour élargir son portefeuille de contrats, Keolis dispose déjà de plusieurs références. Au Qatar, le groupe est engagé depuis 2018, au sein d’une coentreprise, dans l’exploitation du métro de Doha et du tramway de Lusail. Ces réseaux ont notamment accompagné les déplacements pendant la Coupe du monde de football de 2022.
Aux Émirats arabes unis, Keolis MHI assure depuis 2021 l’exploitation et la maintenance du métro de Dubaï, ainsi que l’exploitation du tramway, pour le compte de l’Autorité des routes et des transports, la RTA. Selon le groupe, ces réseaux accueillent un million de voyageurs par jour.
Keolis indique également avoir lancé en 2026 le premier service ferroviaire de transport de voyageurs du pays avec Etihad Rail, à travers leur coentreprise Etihad Rail Mobility. Ce partenariat étend sa présence au-delà des transports urbains et lui apporte une référence supplémentaire pour les futurs marchés ferroviaires, indique le communiqué publié sur le site keolis.com
Un siège pour se rapprocher des futurs marchés
La proximité avec les donneurs d’ordre constitue l’un des principaux objectifs de cette nouvelle implantation. En regroupant son pilotage régional à Dubaï, Keolis souhaite mieux accompagner ses clients actuels et identifier les projets sur lesquels faire valoir son expérience.
« Ce siège est essentiel à notre croissance au Moyen-Orient. Il nous permettra de travailler plus étroitement avec nos clients et de soutenir les grands projets de mobilité de la région », affirme Alistair Gordon, directeur général de la zone Moyen-Orient, Asie et Pacifique de Keolis.
L’opérateur entend ainsi transformer son ancrage dans les réseaux existants en levier commercial, à mesure que se préparent de nouveaux appels d’offres.
Des ambitions au-delà du ferroviaire
Les perspectives de développement concernent aussi les autobus. Keolis met en avant les bus à haut niveau de service (BHNS), les véhicules utilisant des énergies alternatives et l’accompagnement de la transition énergétique des flottes.
Le groupe souhaite également développer les solutions du premier et du dernier kilomètre, destinées à faciliter l’accès aux grands réseaux de transport. Micromobilité, transport à la demande et véhicules autonomes figurent parmi les pistes citées. L’intelligence artificielle complète ces axes de développement, avec l’ambition de concevoir de nouveaux services de mobilité intelligente.
Présent dans 14 pays, Keolis transporte quotidiennement neuf millions de voyageurs et emploie 68 000 personnes, selon les chiffres communiqués par le groupe. Détenu à 70 % par la SNCF et à 30 % par La Caisse, anciennement CDPQ, il a réalisé un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros en 2025. Son nouveau siège doit soutenir l’élargissement de ses activités au Moyen-Orient, des grands réseaux ferroviaires aux services de proximité.
Questions fréquentes
Pourquoi Keolis ouvre un siège à Dubaï ?
Pour se rapprocher des autorités organisatrices de transports et des partenaires, mieux accompagner ses clients actuels et se positionner sur les futurs projets de mobilité au Moyen-Orient.
Où Keolis est-il présent au Moyen-Orient ?
Au Qatar, Keolis exploite depuis 2018 le métro de Doha et le tramway de Lusail. Aux Émirats, Keolis MHI exploite depuis 2021 le métro et le tramway de Dubaï.
Qui détient Keolis ?
Keolis est détenu à 70 % par la SNCF et à 30 % par La Caisse, anciennement CDPQ. Le groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 7,1 milliards d'euros en 2025.
Quels projets Keolis vise-t-il au Moyen-Orient ?
Des métros, tramways, liaisons interurbaines et lignes à grande vitesse, mais aussi des bus à haut niveau de service, la micromobilité, le transport à la demande et les véhicules autonomes.
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