Keolis mise sur Dubaï pour développer ses activités au Moyen-Orient

    Keolis fait de Dubaï le point d’appui de ses ambitions au Moyen-Orient. L’ouverture de son siège régional, relayée le 21 octobre par l’agence de presse émiratie WAM, doit lui permettre de resserrer ses liens avec les autorités organisatrices des transports et ses partenaires, tout en développant de nouveaux débouchés.

L’enjeu dépasse la coordination des activités existantes. L’opérateur veut se positionner sur les futurs projets de métros, de tramways, de liaisons interurbaines et de lignes à grande vitesse, autant de marchés susceptibles de soutenir son développement dans la région.

« Le Moyen-Orient est un marché de croissance stratégique pour Keolis », souligne Frédéric Van Heems, président-directeur général du groupe. Cette implantation traduit, selon lui, un engagement de long terme auprès des clients et la volonté de contribuer aux grandes infrastructures de transport régionales.

Des positions établies à Doha et à Dubaï

Pour élargir son portefeuille de contrats, Keolis dispose déjà de plusieurs références. Au Qatar, le groupe est engagé depuis 2018, au sein d’une coentreprise, dans l’exploitation du métro de Doha et du tramway de Lusail. Ces réseaux ont notamment accompagné les déplacements pendant la Coupe du monde de football de 2022.

Aux Émirats arabes unis, Keolis MHI assure depuis 2021 l’exploitation et la maintenance du métro de Dubaï, ainsi que l’exploitation du tramway, pour le compte de l’Autorité des routes et des transports, la RTA. Selon le groupe, ces réseaux accueillent un million de voyageurs par jour.

Keolis indique également avoir lancé en 2026 le premier service ferroviaire de transport de voyageurs du pays avec Etihad Rail, à travers leur coentreprise Etihad Rail Mobility. Ce partenariat étend sa présence au-delà des transports urbains et lui apporte une référence supplémentaire pour les futurs marchés ferroviaires, indique le communiqué publié sur le site keolis.com

Un siège pour se rapprocher des futurs marchés

La proximité avec les donneurs d’ordre constitue l’un des principaux objectifs de cette nouvelle implantation. En regroupant son pilotage régional à Dubaï, Keolis souhaite mieux accompagner ses clients actuels et identifier les projets sur lesquels faire valoir son expérience.

« Ce siège est essentiel à notre croissance au Moyen-Orient. Il nous permettra de travailler plus étroitement avec nos clients et de soutenir les grands projets de mobilité de la région », affirme Alistair Gordon, directeur général de la zone Moyen-Orient, Asie et Pacifique de Keolis.

L’opérateur entend ainsi transformer son ancrage dans les réseaux existants en levier commercial, à mesure que se préparent de nouveaux appels d’offres.

Des ambitions au-delà du ferroviaire

Les perspectives de développement concernent aussi les autobus. Keolis met en avant les bus à haut niveau de service (BHNS), les véhicules utilisant des énergies alternatives et l’accompagnement de la transition énergétique des flottes.

Le groupe souhaite également développer les solutions du premier et du dernier kilomètre, destinées à faciliter l’accès aux grands réseaux de transport. Micromobilité, transport à la demande et véhicules autonomes figurent parmi les pistes citées. L’intelligence artificielle complète ces axes de développement, avec l’ambition de concevoir de nouveaux services de mobilité intelligente.

Présent dans 14 pays, Keolis transporte quotidiennement neuf millions de voyageurs et emploie 68 000 personnes, selon les chiffres communiqués par le groupe. Détenu à 70 % par la SNCF et à 30 % par La Caisse, anciennement CDPQ, il a réalisé un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros en 2025. Son nouveau siège doit soutenir l’élargissement de ses activités au Moyen-Orient, des grands réseaux ferroviaires aux services de proximité.