En septembre, 971 048 voitures neuves ont été immatriculées dans l'Union européenne, en hausse de 9,3 % sur un an, selon l'ACEA. Cette croissance repose sur les motorisations électrifiées : l'électrique bondit de 48,5 % sur neuf mois et dépasse désormais l'essence, qui recule de 19,1 %.
| Immatriculations UE septembre | 971 048 voitures neuves+9,3 % sur un an, source ACEA |
|---|---|
| Part de marché électrique | 22,7 %sur neuf mois, contre 16,1 % un an avant |
| Progression électrique sur neuf mois | 48,5 %à 1 931 465 unités |
| Recul essence sur neuf mois | -19,1 %à 1 802 078 unités, part de marché 21,2 % |
| Progression BYD | 154,4 %206 002 immatriculations UE sur neuf mois, 2,4 % de part |
Le marché automobile européen conserve son élan malgré un environnement économique incertain. En septembre, 971 048 voitures neuves ont été immatriculées dans l’Union européenne, soit une hausse de 9,3 % sur un an, selon les données publiées jeudi 22 octobre par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
Sur les neuf premiers mois de l’année, les immatriculations atteignent 8 517 059 unités, en progression de 5,7 % par rapport à la même période de 2025. L’organisation professionnelle souligne la « résilience remarquable » du marché, malgré la hausse persistante des prix de l’énergie et les tensions géopolitiques.
Cette croissance repose sur une demande toujours soutenue pour les motorisations électrifiées. L’ACEA met notamment en avant les dispositifs de soutien à l’achat et l’élargissement de l’offre de modèles, qui accompagnent leur développement dans les grands marchés européens.
Les hybrides restent en tête, l’électrique dépasse l’essence
Les hybrides non rechargeables conservent la première place dans les choix des acheteurs européens. Entre janvier et septembre, 3 090 530 véhicules de cette catégorie ont été immatriculés, soit une hausse de 10,7 % sur un an. Ils représentent 36,3 % du marché.
Leur progression est notamment portée par l’Italie et l’Espagne, où les immatriculations augmentent respectivement de 20,8 % et de 20,5 %. La croissance est plus modérée en Allemagne, à 4,9 %, et en France, à 0,6 %.
Les voitures 100 % électriques affichent une dynamique nettement plus rapide. Leurs immatriculations ont bondi de 48,5 % sur neuf mois, à 1 931 465 unités. Leur part de marché atteint désormais 22,7 %, contre 16,1 % un an auparavant. Elles constituent ainsi la deuxième motorisation la plus vendue dans l’Union européenne, devant l’essence.
La France et l’Allemagne portent la croissance de l’électrique
Les quatre principaux marchés européens de la voiture électrique — l’Allemagne, la France, la Belgique et le Danemark — concentrent ensemble 64 % des immatriculations de cette motorisation dans l’Union européenne.
La France enregistre une progression de 79,1 % depuis le début de l’année, devant l’Allemagne, à 58,1 %, et le Danemark, à 40,3 %. La Belgique affiche une hausse plus modérée, de 15,7 %.
Les hybrides rechargeables poursuivent également leur développement. Entre janvier et septembre, leurs immatriculations ont augmenté de 18,6 %, pour atteindre 860 257 unités. Ces véhicules représentent 10,1 % du marché européen, contre 9 % sur la même période de 2025.
Cette croissance est notamment soutenue par l’Italie, où leurs immatriculations progressent de 72,4 %, ainsi que par l’Espagne, à 34,7 %, et l’Allemagne, à 13,7 %.
L’essence et le diesel poursuivent leur recul
À l’inverse, les voitures à essence voient leurs immatriculations diminuer de 19,1 % sur les neuf premiers mois de l’année, à 1 802 078 unités. Leur part de marché tombe à 21,2 %, contre 27,7 % un an plus tôt.
Le recul touche les principaux marchés européens. Il atteint 36,1 % en France, 22,7 % en Allemagne, 19 % en Espagne et 16,4 % en Italie.
Le diesel suit la même trajectoire. Ses immatriculations baissent de 19,5 %, à 602 206 véhicules, ramenant sa part de marché à 7,1 %, contre 9,3 % un an auparavant.
Au total, l’essence et le diesel représentent 28,2 % des immatriculations dans l’Union européenne, contre 36,9 % sur les neuf premiers mois de 2025, selon le communiqué de l’ACEA.
Volkswagen conserve la première place, Stellantis progresse
La croissance du marché profite inégalement aux grands constructeurs. Volkswagen Group reste largement en tête, mais ses immatriculations ont reculé de 4,1 % en septembre, à 231 474 unités.
Sur neuf mois, le groupe allemand totalise 2 230 190 immatriculations, en légère hausse de 0,7 %. Cette progression, inférieure à celle du marché, ramène sa part à 26,2 %, contre 27,5 % un an auparavant.
Stellantis, deuxième acteur dans l’Union européenne, affiche une progression de 4,7 % en septembre, avec 139 582 véhicules immatriculés. Entre janvier et septembre, ses volumes augmentent de 5,1 %, à 1 342 159 unités. Sa part de marché reste à 15,8 %.
Renault perd du terrain, BYD et Chery accélèrent
Renault Group enregistre une amélioration en septembre, avec 102 364 immatriculations, soit une hausse de 1,8 % sur un an. Ce résultat ne compense toutefois pas le recul accumulé depuis janvier.
Sur les neuf premiers mois de 2026, les immatriculations du groupe diminuent de 3,5 %, à 882 788 unités. Sa part de marché passe de 11,4 % à 10,4 %.
Les constructeurs chinois poursuivent, de leur côté, leur montée en puissance. Selon les tableaux détaillés de l’ACEA consacrés aux immatriculations de septembre, BYD atteint 206 002 immatriculations dans l’Union européenne sur neuf mois, en progression de 154,4 %, pour une part de marché de 2,4 %.
Chery Automobile totalise 137 003 immatriculations, en hausse de 246,5 %, et représente désormais 1,6 % du marché. Encore inférieurs à ceux des grands groupes européens, ces volumes témoignent du renforcement rapide de leur présence commerciale dans l’Union européenne.
Questions fréquentes
Quelle est la part de marché des voitures électriques en Europe ?
Les voitures 100 % électriques atteignent 22,7 % du marché de l'Union européenne sur neuf mois, contre 16,1 % un an auparavant. Elles sont la deuxième motorisation la plus vendue, devant l'essence.
Quels pays portent la croissance de l'électrique en Europe ?
La France (+79,1 %), l'Allemagne (+58,1 %), la Belgique et le Danemark concentrent 64 % des immatriculations électriques de l'Union européenne depuis le début de l'année.
Quel constructeur domine le marché automobile européen ?
Volkswagen Group reste largement en tête avec 2 230 190 immatriculations sur neuf mois (+0,7 %), devant Stellantis (1 342 159 unités, +5,1 %) et Renault Group (882 788 unités, -3,5 %).
Comment progressent les constructeurs chinois en Europe ?
BYD atteint 206 002 immatriculations sur neuf mois (+154,4 %, 2,4 % du marché) et Chery 137 003 immatriculations (+246,5 %, 1,6 % du marché) dans l'Union européenne.